连杆轴颈磨损不均匀的原因主要是曲轴在旋转中，连杆轴颈上承受的合力主要集中在轴颈内侧(即面向主轴颈中心线的一面)，加上连杆轴颈的轴向和径向(圆周方向)磨损是不均匀的，轴颈的最大磨损发生在曲轴轴心的一侧，从曲柄轴线算起(顺曲轴旋转方向)45°~75°的扇形面内；

由于上述区域受力大，因而轴承与连杆轴颈配合间隙最小，轴承温度最高，从而使轴承和轴颈的抗磨层强度受到削弱。此外机油中大多数的磨料粒子也是在这个区域与摩擦表面接触，因而使轴颈内侧磨损严重。

连杆轴颈沿轴线方向磨损成锥形不是普遍规律，这要看润滑条件和结构设计的特点。例如，通向连杆轴颈的油道是斜的，机油在油道中通过时，在曲轴旋转离心力的作用下，使机油中的杂质随机油上斜面流人轴承的一侧，如图1-7所示。由于轴颈的载荷分布不均匀；所以，轴颈的半部磨损严重。

此外，连杆弯曲也会引起轴承颈的锥形磨损。