起亚K3有运动、ECO两种驾驶模式。通过下图按钮即可进行驾驶模式切换。

①运动模式（sport）

升挡时刻推迟，提前降挡时间，刚启动就拥有强劲动力输出，保证车辆动力持续强劲。推背感最为强烈，可以感受到血脉偾张的刺激。当然，车辆油耗会增高不少，发动机与变速箱等机构也承受巨大压力。不过偶尔“激烈”驾驶一下，可以清除气缸内的积碳。

②经济模式（ECO）

系统重新调配喷油秩序，减少单位时间的喷油量。这时候，车辆的动力输出被压制，即使驾驶者给个地板油也不会彪起来，而是慢慢加速，“肉”感稍重一些。

下面再给大家介绍几种汽车的驾驶模式：

标准模式（normal）

各方面性能比较均衡，对于一般的路段都能满足，驾驶体验感也有良好的表现。悬架调校不软不硬，发动机动力输出平稳舒适。

舒适模式（comfort）

悬架总成机构调校成柔软型，方向盘反应更快，车身更加低趴。无论是过减速带，还是紧急情况的刹车以及加速，比以往更加的舒适。车内人员体验感提升，不会让人感受到顿挫感。

雪地模式（snow）

在冰雪湿滑路面时可以使用。直线行驶时，牵引力性能更好。过弯时更稳定，抓地性能表现更加优异。在此模式时，启动挡位以后1挡改为2挡。主要是要将扭矩降低，避免扭矩过高造成轮胎打滑。预防此时车轮抱死，ABS系统提前介入。

越野模式（SAND/MUD)

行车电脑更换之前的换挡逻辑，限制升挡行为。全时四驱介入工作，而不是适时四驱。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。转向灵敏度下降及油门响应迟缓，带来更加沉稳的感觉。

越野个性化模式

根据需要对越野环境进行参数设置。电子差速锁分配动力，陡坡缓降与坡道辅助功能候命激活。车主可以自由选择参数，使车辆更好的适应越野功能。

个性化模式

车主根据自身驾驶习惯设定不一样的参数搭配方案。驾驶参数有经济、平衡或运动；转向参数有舒适、平衡或运动；此模式给有个性需要的驾驶员，驾驶体验感更加丰富。