近些年，氮气减震在车友圈中一直很火，因其毒独特的减震效果以及拉风的外置设计，使其成为不少原车减震偏硬或者个性化设置人士改装的首选。据了解，不少车友表示加装氮气减震后驶过减速带汽车没有了明显的颠簸，这才找回了一点轿车的舒适性。但也有不少人表示改完氮气减震非常的后悔。

氮气减震的优缺点

优点

1、加装氮气减震后，由于氮气罐外置，所以扩大了油室、汽室、行程的空间；

2、油室空间扩大后，油温上升的情况得以更好地控制，提高了耐衰减的性能；

3、气体压缩的空间扩大，减震压缩和反弹的性能得以提高；

4、氮气减震会增加管径和管长以及行程，可以更好地吸收汽车在行驶过程中产生的震动；

5、除此之外，氮气减震还可以拆散维修保养，并且还附带多段软硬调节，能更好地适应不同的的路况。

缺点

1、安装过程复杂，得找到合适的地方打孔安装氮罐，如果附带压缩、回调功能的还要进行多次调教；

2、氮气减震对汽车的机构、零部件性能和强度的要求都比较高，如果条件不符合，使用一段时间后容易出现异响；

3、氮气减震后期的维护成本是比较高的，对于一般的家用车或越野车而言，2-3年或者5-6万公里就需要换油、保养，并且在保养的过程中花费的时长和价格都不菲。