中国经济不断的发展同时，汽车市场的也在不断的迅速发展。如今买车的越来越多，改装车的人也多了起来。汽车的改装也是比较常见的。改装汽车的那些配件得到改进和提升。汽车的改装也需要专业人士来完成，爱好改装的车友们，不断的给汽车改装。改装也需要合理。下面就说一下汽车音响改装的注意事项吧不少车友喜欢改装汽车避震，改短弹簧，很多车主用手指头去衡量车身下降的程度，就有“三指高”、“两指高”这种说法，底盘降到“几指”最合适呢?

要知道不同的人手掌大小不一样，手指的粗细自然也不一样，所以这里所说的“几指”并不是一个标准的高度参数单位，而是衡量底盘降低幅度，和左右前后高低差值而作对比的“最方便工具”而已。一般只是用于在不改变车轮外部直径的情况下，衡量避震将车子Low低了多少，以及Low低后，四个车轮各自与叶子板的间隙是否均匀一致，整体外观是否美观。另外，用手指头还可以用来量度左右是否存在高低差，正确的避震调校应该是底盘的左右高度一样才对。

　　我的车子原来高度是四指，现在换了弹簧降到两指了，他这句话的意思我们应该理解成：我的车子原来车身很高，四个车轮和叶子板的间隙都可以放四只我的手指进去，很丑。现在改了短弹簧，间隙变小了，都只能容纳我的两只手指了，好美啊!如果有改装师傅告诉您，车子不能随便Low低，最好不要低于两指的高度，其实他想表达的意思是：车子Low太低会容易蹭叶子板内衬、蹭底盘、破坏原有的悬挂力学特性等等等弊端，如果车轮离轮拱的间隙，只降低到我的两只手指高度的时候，以上负面影响都不太容易出现，而且还比较美观。

　　几指高度只是一个即时生效的相对参数，用谁的手指，怎么量，都只能当做是一个比划性质的参考动作。尤其注意一点，本文所说的“几指”高度并不能用作离地间隙的参考标准。因为即使我们不动避震，将车轮子放大、缩小都是会直接改变车轮和叶子板间的间隙，以及车身的离地间隙，此时“几指”的量度作用已变得毫无意义。我轮子够大，即使已经崁入轮拱，但并不代表我底盘低，我的轮子很小，距离沙板的间隙很大，足足一拳，也不能够说车子的离地间隙很大通过性好。

　　对于车子几指高好?降车身改装的文章已经详细说完了，大家应该都有所了解了，希望对你们汽车保养和维修方面有帮助。